中欧班列班班“满载” 助推过境物流“提速”

作者:admin 来源:未知 点击数: 发布时间:2019年06月06日

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  原题目:中欧班列班班“满载” 助推过境物流“提速”

  2个40英尺集装箱、货值32万欧元的休闲鞋从南沙保税港区向海关申报放行后运至大朗火车站,和其他货色一路经铁路转关至满洲里港口出口俄罗斯。这是南沙保税港区多式联运系统扶植无效落地的一个缩影。广州海关推出的“中欧班列过境多式联运营业”,助力过境物流提速。自广州中欧班列开行以来,截至本年4月30日,共监管“穗满俄”中欧班列137列,12112个尺度箱,货色6万吨,货值9.1亿美元。

  中欧班列是往来中国与欧洲及“一带一路”沿线列国的集装箱国际铁路联运班列。2018年7月16日广州海关推出“中欧班列过境多式联运营业”,初次将南沙保税港区货色以“公铁联运”形式通过中欧班列转关出口至欧洲,让企业能够将东南亚货色通过海运运抵南沙保税港区,与国内出产货色进行集拼后,由南沙保税港区转关至大朗站场,搭乘中欧班列出口欧洲。

  目前,广州中欧班列曾经实现至多“一周一列”的常态化开行,连结每班满载运转,创国内中欧班列新记载,显示出广州强大的后发劣势,更成为践行国度“一带一路”倡议的标记性项目。

  “我们公司中欧班列货色涉及高档休闲鞋、皮鞋及日用名牌电子产物等,一般有两种体例进入南沙保税港区物流区保税仓库,包罗由国内福建、东莞、佛山等地工场报关出口和越南、柬埔寨等东南亚国度报关进口进入。这两种体例进仓的货色进行拼箱后,就以我们公司为收发货单元申报出境,货色用集装箱由南沙保税港区物流区转关运输至广州大朗火车站,经铁路出境满洲里港口至莫斯科。”广州保畅国际物流无限公司总司理何望引见,“从2018年7月至2019年4月共出口82个40英尺集装箱,已实现约1800万欧元的出口额。按照莫斯科市场需求,我们估计五六月份各类货色出货量可以或许达到月均20个40英尺集装箱以上。”

  “通过开展海铁陆联运等营业合作,吸引东南亚货色经南沙保税港区对接中欧班列前去欧洲,制造多式联运核心,斥地‘一带一路’物流新通道。”南沙海关副科长李俊涛引见,“以东南亚出口欧洲的货色为例,考虑到运输成本,以往大大都货色会选择海运体例,耗时较长。此刻能够采纳先通过公路或者海路运往广州南沙,然后转运至大朗火车站,再换中欧班列‘加快’前去欧洲。”广州中欧班列的劣势在于,以广州企业货色出口至莫斯科为例,比拟海运出口到欧洲物流时间大约需要45天,中欧班列广州至莫斯科大约15天即可达到,降幅达67%。

  据领会,该项立异行动劣势显著,进出口企业还能够依托广州南沙保税港区的保税功能、枢纽功能和海运劣势,在南沙自贸试验区集运货色,成立对接海陆空铁多种物流体例的物流分拨核心,降低企业在海外多点设仓、多头配送的物流成本。

  据悉,本年4月,广州海关附属南沙海关初创分拨核心智能化监管模式落地,从大型跨国企业全球分拨营业需求出发,对标国际先辈商业监管经验,以国际分拨核心扶植为载体,制造海关集成监管模式。通过融合使用仓储货色按形态分类监管、分送集报、先入区后报关等立异办法,为企业供给一般商业、保税物流、出口集拼、转口商业、简单加工等便当化办事,有益于依托南沙保税港区调集港澳和国内货色,集拼后多式联运至欧洲,实现“管得住、管得好、通得快”。

  该项轨制立异也被列入广东自贸试验区南沙新区片区四周年十大轨制立异功效,无望为“中欧班列”跨更加展插上起飞的同党。前往搜狐,查看更多

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